De acuerdo con la nueva organización del Ejército, el 28 de junio de 1939 se hizo la distribución de los aviones de la Aeronáutica Militar de acuerdo a la siguiente manera: Base Aeronáutica Nº 1 - Escuadrilla de Información Nº 1, (3 aviones Ro.37 bis) - Escuadrilla de Caza Nº 2, (3 aviones Waco más un avión estafeta “Tigre”) Grupo…
A mediados del mes de mayo de 1937, la Escuela Militar de Aeronáutica y la Base Aeronáutica Nº 1 realizan ejercicios en el Campo Militar de Los Cerrillos, esta última con bombardeo y tiro contra objetivos terrestres, repitiendo estos ejercicios en la zona de Carrasco los días 22 y 23 de ese mes. El Curso de Aplicación de Oficiales que…
Los cursos de pilotaje de Oficiales y de Tropa culminaron en el mes de noviembre de 1927 con maniobras en el Campo Militar de Los Cerrillos, durante diez días en los cuales se ejercitaron los alumnos y a su vez los Pilotos de escuadrilla, en tiro, reconocimiento, bombardeo, reglaje de tiro de artillería, y uso de radiotelegrafía. En estas maniobras…
Mientras que en la Escuela Militar de Aviación, en el mes de enero de 1927, se descansaba en el período de vacaciones (descanso que podemos decir total en cuanto a la actividad de vuelo), en ese mes no se efectuó ninguno; en el puerto de Montevideo, a mediados de febrero se comenzó a armar un avión con flotadores, diseñado y…
Lamentablemente de los diez instructores, su número quedó reducido a nueve el 31 de agosto de 1925, al perder la vida en un accidente aéreo el Tte.2º Mario W. Parallada, con el SPAD Nº 7 de 180 HP de motor, en las proximidades de las calles Agraciada y Gil, barrio Bella Vista. El Tte. Parallada realizaba un vuelo de práctica…
Para completar el cuadro de instructores, el 15 de enero de 1924, se nombra a los cuatro primeros Pilotos Aviadores Militares en ese cargo. Su tarea iba a ser ardua en ese año, pues se van a dictar tres cursos diferentes y un mes más tarde, el 18 de febrero, dos de los instructores de la Escuela el May. Tydeo…
Los biplanos Nieuport que se habían adquirido en su país de origen Francia, fueron armados y comenzaron a volar a partir del 5 de octubre en que se realiza el primer vuelo con el Nº 1, piloteado por el Director de la escuela, May. Berisso. A los cinco siguientes se les matriculó hasta el Nº 6. También en ese año,…
A principios de 1921, se recibieron 4 aviones SPAD (siglas que significaba Societé Pour Aviation et ses Derives) que fueron adquiridos en Francia, por la Misión que presidía el Gral. Julio Dufrechou. Estos aviones eran dos SPAD XIII sin motor (se les colocó los dos motores que se habían adquirido a la Compañía Franco Argentina de Aviación) y dos SPAD…
Al accidentarse el AVRO con el Cap. Sáenz Lacueva y el Tte. Rinaldi, la Escuela quedó prácticamente sin aviones. Hasta que llegara al país el May. Scott y luego las otras misiones aeronáuticas, los aviones con que se contaba eran los Castaibert y los Farman ya obsoletos y pertenecientes a una época pasada de la Aviación, sobre todo luego de…
DATOS HISTÓRICOS - Extractados de la Historia de la Fuerza Aérea Uruguaya del Tte.1º Juan de Dios Maruri Berterreche, con la intención de iniciar la serie de acontecimientos en forma cronológica, que dieron origen no solo a nuestra Fuerza, sino a la Aviación de Caza, su misión, su especialidad, su espíritu. Y el Gral. Cesáreo L. Berisso quién fuera justamente,…