A principios de 1921, se recibieron 4 aviones SPAD (siglas que significaba Societé Pour Aviation et ses Derives) que fueron adquiridos en Francia, por la Misión que presidía el Gral. Julio Dufrechou.
Estos aviones eran dos SPAD XIII sin motor (se les colocó los dos motores que se habían adquirido a la Compañía Franco Argentina de Aviación) y dos SPAD VII (con motores Hispano – Suiza de 180 HP).
Su costo fue de fr$ 76.000,00 para los primeros equivalentes a $ 6.109,81 y de fr$ 82.000,00 equivalentes a $ 6.300,70 para los segundos.
En 1921 se armaron tres de dichos aviones y se matricularon con los Nº 5, 6 y 7. Estos aparatos venían con su armamento completo (dos ametralladoras Vickers para los primeros y una para los segundos).
También al Gral. Dufrechou se le encargó la compra de dos aviones Breguet XIV en 1920, con armamento completo, munición y bombas, lo que se hizo efectivo a fines de ese año a un precio total, sumado repuestos y equipo de fr$ 454.899 equivalentes a $ 37.307,72 de la época; los que arribaron en febrero de 1921.
El 10 de julio de ese año se probó en vuelo uno de estos aparatos, el que se matriculó con el Nº 2.
La Escuela Militar de Aviación no desaprovechaba oportunidad en hacer conocer al pueblo uruguayo su material de vuelo y la clase de perfeccionamiento a que había llegado su entrenamiento. Esto podía hacerlo en las grandes ocasiones en que las Fuerzas Armadas efectuaban alguna demostración especial como fue el Vivac del 25 de agosto de 1917, o el gran desfile militar del domingo 2 de octubre de 1921 en honor al Gral. francés Charles Magnin, héroe de la Primera Guerra Mundial, representante oficial de su Gobierno, que efectuaba una visita a los países amigos de Francia en el crucero de la Marina francesa “Jules Michelet”.